| 12月7日消息，京東商城董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東今日表示，將組建大型運(yùn)輸車隊(duì)，預(yù)計(jì)300多輛卡車，進(jìn)入干線和支線物流運(yùn)輸市場。
劉強(qiáng)東表示：“今天再次做出一個(gè)無奈的決定：組建大型運(yùn)輸車隊(duì)，預(yù)計(jì)300多輛卡車，進(jìn)入干線和支線物流運(yùn)輸市場！5年以來，換了60多家合作伙伴，沒有一家能夠滿足速度、準(zhǔn)時(shí)、費(fèi)用和服務(wù)品質(zhì)綜合要求的。希望此舉能夠解決我們物流遠(yuǎn)程運(yùn)輸問題！”
今年4月份，京東商城宣布完成C輪15億元融資，據(jù)悉，此輪融資將主要用于物流和技術(shù)研發(fā)方面。未來三年，京東將投資50-60億人民幣進(jìn)行物流體系建設(shè)。
財(cái)經(jīng)作家常青評(píng)論稱：“這就是中國電子商務(wù)國情，自己建倉庫，自己建運(yùn)輸車隊(duì)，自己負(fù)責(zé)整個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)。除了將付給商場的租金轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)絡(luò)帶寬之外，電子商務(wù)公司和傳統(tǒng)商務(wù)公司有何區(qū)別？這是京東、當(dāng)當(dāng)?shù)臒o奈，電子商務(wù)的無奈?！?/P>
NOP創(chuàng)始人Veryls評(píng)論稱：“進(jìn)軍干線實(shí)屬無奈之舉，投入之大，問題之多，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)等，兩年前物流規(guī)劃部門就評(píng)估過，奈何第三方干線確實(shí)不給力，看來老劉是下定決心突破京東的結(jié)構(gòu)化成本下降?！?可心) |
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