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飛行1小時還是5小時？失聯(lián)客機留下數(shù)據(jù)蹤跡

來源：本站編輯：admin 時間：2014/3/14 點擊數(shù)：2630

3月14日消息，馬航MH370失聯(lián)航班的搜索工作以持續(xù)數(shù)日。近日有傳聞稱搜索工作一直沒有進展的可能原因是，大家所在的區(qū)域根本不對。華爾街日報最先披露了一則消息，稱美國調(diào)查人員懷疑，基于發(fā)動機監(jiān)測數(shù)據(jù)，失蹤的馬航航班在經(jīng)過地面能夠掌握的其最后一個經(jīng)行地點之后又在空中繼續(xù)飛行約四個小時。并表示消息來自于航班發(fā)動機引擎自動發(fā)送的數(shù)據(jù)。這一消息引發(fā)了廣泛的關(guān)注和對馬來西亞官方的質(zhì)疑。因為一旦情況屬實，航班失聯(lián)事件很可能向另一個未知的方向發(fā)展，而且證明此前數(shù)日各國政府的努力均告白費。但隨后馬來西亞航空公司首席執(zhí)行長Ahmad Jauhari Yahya在答記者問時否定了這一猜測。他表示，根據(jù)航空公司的記錄，發(fā)動機最后一次向地面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)是在上周六上午1點07分，略早于有關(guān)官員此前表示這架航班從雷達上消失的時間。失蹤時航班位于南中國海上空，正北向飛行。 Ahmad說表示，馬航已經(jīng)聯(lián)系了羅爾斯-羅伊斯和波音公司兩個可能的數(shù)據(jù)源，兩家公司均表示沒有收到數(shù)據(jù)。華爾街日報隨后發(fā)布消息對此前報道進行了更正并致歉，稱“此前發(fā)布的報道誤將調(diào)查人員的懷疑依據(jù)寫成了羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce PLC)公司生產(chǎn)的發(fā)動機內(nèi)置的監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出的信號。” 但媒體并沒有放棄對這一可能性的追蹤。隨后即有報道顯示，飛機失聯(lián)后繼續(xù)飛行四個小時的可能性是存在的，而這次的證據(jù)來源不是發(fā)動機，而是飛機上的一個衛(wèi)星信號系統(tǒng)。華爾街日報引述知情人士稱，在飛機從民用雷達系統(tǒng)上消失后的大約四小時中，這一連接以某種待機模式繼續(xù)工作，并試圖同一顆或多顆衛(wèi)星建立聯(lián)系。這些自動數(shù)據(jù)連接請求，或者說試圖連接上Inmarsat PLC衛(wèi)星系統(tǒng)的行為發(fā)生了數(shù)次，時間是在馬航370失聯(lián)客機最后確認(rèn)位置之后，這表明至少在這幾個小時之內(nèi)，這架搭載了239人的波音777飛機仍是完好的，還沒有墜毀、受到破壞或者發(fā)生爆炸。對此，馬來西亞官方表示沒有得到相關(guān)證據(jù)。和此前發(fā)動機發(fā)出數(shù)據(jù)連接被快速證實不同，波音公司尚未對飛機衛(wèi)星信號系統(tǒng)做出評論。參與調(diào)查的相關(guān)人員表示，失聯(lián)客機在通信衛(wèi)星可探測到的四個小時飛行期間，有可能已經(jīng)在某個未知地點著陸，亦或墜毀。騰訊科技此前連線的航空專家也表示，飛機完全從雷達上消失的情況比較“蹊蹺”，不能排除有人故意關(guān)閉了飛機應(yīng)答器和相關(guān)通信系統(tǒng)。

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